• Resumen descriptivo

    La traza del tronco principal del tramo III de la autopista comienza 1.100 metros antes de la glorieta donde finaliza actualmente la autopista de Palma al Port d’Alcúdia. La traza bordea Inca por el Sur y evitando la travesía actual, para conectar con la futura autovía Inca-SaPobla. La obra consta de la realización de 6 nuevas estructuras, que permitirán el paso elevado de varias carreteras sobre la nueva autopista, así como el paso de las vías del FF.CC. Se construirá un paso inferior para unir la carretera de Sta. Margarita con Inca y la ampliación de un paso inferior existente, que permite el paso bajo la autopista de un camino. También se construyen 4 nuevas rotondas para acceder a distintos puntos de las carreteras colindantes y 4 marcos bicelulares para el paso a nivel en varios torrentes que interfieren el trazado de la obra. La selección tipo del tronco de la autopista está formada por una calzada de dos carriles de 3,5 m por sentido, arcén exterior de 2,50 m, arcén interior de 1 m, mediana de 12 m, y berma interior y exterior de 1 m…

  • Localización

    Situación: Enlace autopista actual de Palma con futura autovía Inca – Sa Pobla. 

    Localidad: Inca. Mallorca.
     Provincia: Illes Balears.

  • Datos técnicos

    Longitud: 4,750 m

    Movimientos de tierras: Excavación capa tierra vegetal 266.675 m3, Excavación en desmonte 350.576 m3, Excavación en desmonte a vertedero 77.037 m3, Terraplén 546.943 m3, Demolición de edificaciones 5.351,18 m2, Pedradplén 20.273,78 m3.

    Obras de fábrica: 7 estructuras de hormigón con longitudes que oscilan de 68 m. a 31 m.

    Pavimentos: Base granular ZA-25:63.016,79; Mezcla bituminosa 112.986,32 Tn.

    Drenajes de la vía: Cunetas revestidas de hormigón: 9.080,00 ml; Cunetas perfiladas en tierras: 18.119,00 ml.

    Obras accesorias: Se dotará la obra de Señalización horizontal / Señalización vertical / Balizamientos y defensas.

    Iluminación: Báculos de 1 brazo: 329 ud ; Luminarias: 329 ud

    Otros: En aquellas zonas donde se va a llevar a cabo la plantación de pies arbóreos o arbustivos, por ser el terreno recoso, se tapizarán con especias herbáceas mediante el método de hidrosiembra.

  • Dirección técnica

    Ingeniero de Caminos Canales y Puertos: José Morell Fernández

    Ingeniero técnico Obras Públicas: Asistencia técnica: Tragsatec

    Plazo de ejecución (meses): 16.